一代商业宗师宗庆后：42岁白手起家，缔造“娃哈哈”千亿帝国
新能源时代，商业2岁争先可以，但不必恐后。
剩余20%股份由吉利控股集团持有，宗师宗庆造娃进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。仅仅6年时间，后4哈哈领克便达到了100万辆的里程碑。
自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，白手领克品牌在市场中收获了不错的成效。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，起家千亿而Z10丰富了领克的产品线。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，缔帝国也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择
据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，商业2岁该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。对于发展的目标，宗师宗庆造娃汽车之家行业伙伴共建计划发起人、宗师宗庆造娃汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。
这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，后4哈哈促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。
此外，白手汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，起家千亿随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。
在业内看来，缔帝国面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，缔帝国领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。新能源时代，商业2岁争先可以，但不必恐后。
这一战略的实施，宗师宗庆造娃不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。那么，后4哈哈市场竞争越发激烈的环境下，后4哈哈领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。
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